新華社北京4月9日電(記者杜靜、張濤)在經(jīng)濟結構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的大背景下,以高鐵、核電為代表的中國裝備制造業(yè)正在成為中國經(jīng)濟增長的重要引擎,并對經(jīng)貿(mào)投資格局產(chǎn)生重大影響。　　“未來一年,中國將鼓勵企業(yè)參與境外基礎設施建設和產(chǎn)能合作,推動鐵路、電力、通信、工程機械等裝備走向世界。這是中國對自身在經(jīng)濟中專長的新定位,也是經(jīng)濟合作的新趨勢。"俄新社日前播發(fā)的一篇文章如此評價。中國建造　奔向世界　　中國裝備“走出去",與中國基礎設施建設的能力密切相關,而這種能力已經(jīng)令世界側目?！　　?zui長的橋梁是哪一座?不是舊金山的金門大橋,不是沙特阿拉伯的法赫德國王跨海大橋,甚至也不是斯堪的納維亞半島的某座橫亙天邊的大橋。迄今為止,*zui長的大橋是京滬高鐵丹陽至昆山特大橋。"英國《每日電訊報》刊文說。　　“在*zui長的12座橋梁當中,至少有9座在中國,而且都是在過去的十余年里建成的。"文章說?！　摹爸袊圃?到“中國建造",反映出中國參與分工姿態(tài)的轉(zhuǎn)變。在“建造"背后,帶動的是大量裝備類資本密集型產(chǎn)品的對外出口?！　∮杏^察人士如此總結:中國輸出的商品“由輕到重",從服裝鞋帽等輕工紡織品到鐵路、核電等重型裝備；輸出商品的技術含量“由低到高",從低附加值的日用品到高附加值的電子產(chǎn)品、大型機械設備；參與分工“由淺入深",從單純的商品出口到產(chǎn)品、技術、服務的“全產(chǎn)業(yè)鏈"輸出?！　?014年,中國裝備制造業(yè)出口額達2.1萬億元人民幣,覆蓋鐵路、移動通訊、工程機械、核電設備等諸多行業(yè),其中鐵路裝備出口已覆蓋六大洲80多個國家和地區(qū),過半出口總額面向東盟、阿根廷、澳大利亞和美國,同時包括新興市場和發(fā)達經(jīng)濟體。裝備出?！‘a(chǎn)業(yè)升級　　在俄新社看來,“(中國)消費品出口不會消失,但已屬于昔日的輝煌。"而以高鐵、核電為代表的裝備制造業(yè)將助力打造中國經(jīng)濟的未來?！　鴦赵嚎偫砝羁藦娙涨爸赋?加快中國裝備“走出去"和推進產(chǎn)能合作,是實現(xiàn)中國經(jīng)濟提質(zhì)增效升級的重要舉措,有利于培育對外開放新優(yōu)勢,推動形成優(yōu)進優(yōu)出開放型經(jīng)濟新格局,使中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟在更高層次上深度融合?！　【唧w而言,裝備“走出去"將倒逼企業(yè)提高競爭力。通過支持中國裝備“走出去",讓中國企業(yè)在市場上與技術先進、實力雄厚的跨國公司同臺競爭,將倒逼企業(yè)不斷提高技術、質(zhì)量和服務水平,提高企業(yè)的整體素質(zhì)和核心競爭力。　　裝備“走出去"有助于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。以高鐵為例,高鐵產(chǎn)業(yè)涉及冶金、機械、建筑、橡膠、電力、信息、計算機、精密儀器等高技術產(chǎn)業(yè)。高鐵走出去必將帶動一批高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進中國產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型升級?！　⊙b備“走出去"還是推動出口升級的迫切需要。當前中國出口依然具備競爭優(yōu)勢,但隨著勞動力等資源要素條件變化,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢在削弱。與此同時,裝備制造業(yè)正逐漸成為中國出口的重要增長點,2014年出口額占全部產(chǎn)品出口收入的17%。中國供給　惠及　　目前,中國裝備在價格、質(zhì)量、技術和配套服務方面,擁有綜合比較優(yōu)勢,能夠滿足許多國家對基建和推進工業(yè)化的需求?！　√﹪菐扉_泰研究中心中國研究室主任黃斌舉例說,中國鐵路性價比高,鐵路技術吸收眾家之長有后發(fā)優(yōu)勢,設備配套非常齊全,有在不同地質(zhì)條件和氣候環(huán)境下建設和運營高鐵的經(jīng)驗?！　∮杏^察人士指出,中國鐵路裝備在發(fā)達國家與發(fā)展中國家都有競爭機會。前者目前財政狀況吃緊,在更新老舊基建設施時青睞選擇質(zhì)優(yōu)價廉的“中國建造"；后者基建薄弱,迫切需要鐵路作為發(fā)展紐帶,但財力有限,同樣會優(yōu)先考慮引進性價比高的“中國貨"?！　±羁藦娍偫碇赋?許多國家對基礎設施建設和推進工業(yè)化的需求很大,支持和推進產(chǎn)能合作,有利于相關國家加快發(fā)展,并可為中國與發(fā)達國家合作開拓第三方市場創(chuàng)造更多機遇?！　∮蟹治鋈耸空J為,從產(chǎn)業(yè)層面看,中國企業(yè)通過“走出去",能夠幫助東道國形成產(chǎn)業(yè)集群的比較優(yōu)勢,完善優(yōu)化其工業(yè)體系,進而帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級,幫助相關國家進一步吸引投資,從而形成良性循環(huán)?！　慕鹑趯用婵?中國資本需要化的拓展空間,而發(fā)展中國家財力有限,兩相契合。　　此外,中國的對外產(chǎn)能合作,還可以和當?shù)氐募扔匈Y源、人才儲備和政府發(fā)展戰(zhàn)略相結合,是互利雙贏的可行模式?！　】夏醽喛偨y(tǒng)烏胡魯·肯雅塔在今年視察由中國路橋有限責任公司承建的蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路鋪軌試驗段時說,蒙內(nèi)鐵路將促使肯尼亞經(jīng)濟年增長率由5.8%提升至8%,并創(chuàng)造數(shù)萬個就業(yè)崗位,帶領肯尼亞實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型?！　∪缃?在范圍內(nèi)看,新一輪基礎設施建設、產(chǎn)能合作的熱潮正在興起,也逐漸成為許多國家促進經(jīng)濟發(fā)展、減少貧困、改善民生的重要舉措。這一方面為提供了重要機遇；另一方面,也為中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟在更高層次上深度融合、互利共贏提供了舞臺。